集装箱航运半年报缴出亮眼成绩，不过上周中国输往欧洲航线的运价，每TEU（20尺标准货柜）微幅下跌20至30美元，美国线部分航商货载状况也稍微下滑，9月的货柜市场状况，将值得密切关注。

　　分析师说，欧洲航线8月以来受到新增舱位供给大增，部分中国运往欧洲的船东因应供给增加，已主动下调运价，每TEU下调20至30美元，甚至有降价50美元的状况出现。

　　至于今年以开涨两次旺季附加费的北美航线，货量从今年第二季就开始爆发性成长，但8月以来，满舱状况虽维持，近期火爆状况已不如先前水准，舱位利用率出现微幅下滑。分析师认为，新交船运能大幅提升，是导致船舶满载状况不如第二季的关键，9月将是一个很重要的观察点。

　　分析师认为，第四季为传统集装箱运输淡季，但会有多淡？是最近市场关注的话题，尤其新加班船、闲置运能的供给量会不会对第四季市场造成压力，9月将会逐渐明朗。